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艾克手持式光譜儀在軌道交通的應(yīng)用

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  • 電纜的導(dǎo)體材料是否符合的重要指標(biāo)。當(dāng)導(dǎo)體電阻超標(biāo)時,就增大了電流在線路上通過時的損耗,加劇了電線電纜的發(fā)熱。

  • 導(dǎo)體電阻不合格的原因,主要進企業(yè)為了降低成本,將占原材料成本80%的銅材縮水,使用含雜質(zhì)過高的再生銅,這樣致使電線電纜的導(dǎo)體電阻嚴(yán)重超標(biāo),在使用過程中除易引發(fā)火災(zāi),還會加速包覆在電線外的絕緣層的老化。

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快速有效分析銅纜中的:鐵、鋁、磷、砷、硫、銻、鉍


  • 電纜銅的銅是純凈的百銅,通常被稱為紫銅,也是一種非常好的天然銅。

  • 紫銅的用途遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過純鐵,每年電解提純的銅中,有50%是純銅,用于電力工業(yè)。紫銅實際上非常純凈,含銅超過99.95%才行,極少量雜質(zhì),尤其是磷、砷、鋁等,可大大降低銅的導(dǎo)電性。

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各種雜質(zhì)對銅的影響分述如下


  •  對銅的機械性能影響不大,含砷0.8%的銅尚能拉成極細(xì)的銅絲,當(dāng)含砷量達(dá)到1%以上,將引起赤熱脆弱現(xiàn)象。另外砷對銅的導(dǎo)電率影響極大,銅中含0.0013%,即可使銅的導(dǎo)電率降低1%。

  •  銅中含磷能改善機械性能,但其對銅的導(dǎo)電率危害很大,故用于制造導(dǎo)線的銅中不宜含磷。

  •  是以Cu2S的形式存在于銅中,銅中含硫0.5%時則產(chǎn)生低溫脆弱現(xiàn)象,含硫0.1%時,經(jīng)碾軋便會發(fā)生嚴(yán)重龜裂現(xiàn)象,并對銅的彎曲性能影響很大。此外,含硫的銅在鑄造時易產(chǎn)生砂眼。

  •  微量的鐵,對銅的機械性能影響不大,當(dāng)含量達(dá)到2%時,使強度及硬度稍增,但對導(dǎo)電率影響甚大,并對銅的延展性、抗蝕性均有影響。

  •  銻在銅中亦是有害的雜質(zhì),含銻在0.0071%時,即可降低導(dǎo)電率1%。含銻達(dá)1%的銅,在加工時周邊會發(fā)生龜裂現(xiàn)象,稍加彎曲即易折斷。

  •  對銅的機械性能危害最大,含鉍0.025%的銅,在赤熱的情況下錘擊,即產(chǎn)生龜裂,甚至粉碎。銅中含鉍一般不得超過0.005%。

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不銹鋼應(yīng)用


軌道交通行業(yè)對不銹鋼的要求主要體現(xiàn)在對車體的要求以下幾個方面為評判標(biāo)準(zhǔn)。

  • 安全性:要求材料在突發(fā)火災(zāi)的情況下不容易熔化。  

  • 輕量化:要求使用較少的材料便可以滿足所需抗拉強度和剛性下,從而達(dá)到減輕車體重量的目的。  

  • 耐腐蝕性:要求材料耐點蝕、耐面蝕、耐品間腐蝕較強,以獲得較好的車體強度和美觀效果。

  • 工藝性:要求有良好的焊接性能和冷加工性能。

快速鑒定不銹鋼牌號,200、301、304、316等不銹鋼。

顯示重要金屬元素及含量。


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鋁合應(yīng)用


鋁合金牌號鑒定及成份檢測,常見的1-7系列鋁合金的分析

  • 現(xiàn)場檢測和快速分類,1-3秒即可測出合金牌號和成分含量,精度可達(dá)0.01%。

  • 工業(yè)鋁型材是高鐵產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,也就是高鐵車皮的主要材料。

  • 鋁型材是高鐵實現(xiàn)輕量化最好的材料,整個車身的重量要比全部使用鋼材減輕30%-50%,鋁合金的密度大約是鋼材密度的三分之一,而添加一定元素形成的合金具有比鋼合金更高的強度。


RoHS應(yīng)用


用于規(guī)范材料及工藝標(biāo)準(zhǔn),使之更加有利于人體健康及環(huán)境保護。檢測鉛、汞、鎘、鉻等物質(zhì)不能超標(biāo),并重點規(guī)定了鎘的含量不能超過0.01%(100 PPM)。

主要檢測對像:聚合物材料、金屬材料、輔材(焊錫、助焊劑、粘合劑、油漆、涂料)等直接在線檢測。

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