昨天上午，央視《朝聞天下》播出，一條具有全球競爭力的自動化鋰金屬電池制造產(chǎn)線宣布在合肥正式啟用。此次啟用的產(chǎn)線實現(xiàn)了新一代鋰金屬電池能量密度500Wh/kg的重大突破。據(jù)了解，這是中國乃至全球首創(chuàng)的自動化鋰金屬電池制造專用產(chǎn)線，也是以我國自主研發(fā)新一代動力電池技術(shù)企業(yè)在規(guī)?；慨a(chǎn)的又一重大進(jìn)展。
清華大學(xué)張躍鋼教授在現(xiàn)場表示，隨著全球能源轉(zhuǎn)型升級，“續(xù)航焦慮”問題不斷推動行業(yè)技術(shù)邊界，要求電池能量密度不斷攀升。鋰金屬電池采用純金屬鋰作為負(fù)極，具有超高的理論比容量和極低的電勢，這使鋰金屬電池有望將電動汽車的續(xù)航里程提升一倍以上，是當(dāng)前電池行業(yè)創(chuàng)新突破性技術(shù)的重要發(fā)展方向。本次鋰金屬電池自動化制造線在合肥的全面啟用，說明我國在500 Wh/kg高端能量型動力電池產(chǎn)品的批量交付能力已居于全球領(lǐng)先位置，實現(xiàn)了鋰金屬電池從實驗室階段（TRL3）到產(chǎn)品批量交付階段（TRL6-8）的突破。未來，產(chǎn)品有望在電動航空、新能源汽車等產(chǎn)業(yè)發(fā)揮更大作用。在合肥投產(chǎn)的這條專用產(chǎn)線也將推動產(chǎn)業(yè)升級和高質(zhì)量發(fā)展，為新能源動力電池下游應(yīng)用場景的全面激活帶來更多可能性。
此次實現(xiàn)500Wh/kg自動化鋰金屬電池制造專用產(chǎn)線的是位于合肥市經(jīng)開區(qū)肥啟迪科技城的安徽盟維新能源科技有限公司。去年六月，安徽盟維新能源科技有限公司就實現(xiàn)了新一代鋰金屬電池能量密度500Wh/kg的重大突破。如今自動化鋰金屬電池制造專用產(chǎn)線，預(yù)示著目前這家企業(yè)的500Wh/kg鋰金屬電池正式進(jìn)入商業(yè)化量產(chǎn)階段。據(jù)電動知家了解，2021年11月，安徽盟維新能源科技有限公司與合肥經(jīng)開區(qū)簽訂新體系動力電池研發(fā)制造基地項目投資協(xié)議，盟維新體系動力電池研發(fā)制造基地項目正式落戶合肥。作為鋰金屬電池探索者，盟維新體系動力電池研發(fā)制造基地項目的落地，標(biāo)志著國際領(lǐng)先鋰金屬電池將率先在合肥實現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)。
盟維新能源核心團(tuán)隊由來自清華大學(xué)、中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)、中國科學(xué)院等海內(nèi)外知名院校及標(biāo)桿企業(yè)的科技人才和產(chǎn)業(yè)精英組成。團(tuán)隊具有鋰金屬電池技術(shù)創(chuàng)新與規(guī)?；a(chǎn)品制造能力，在鋰電池正負(fù)極材料設(shè)計、電解液優(yōu)化、隔膜修飾、電芯制造及智能自動化生產(chǎn)等相關(guān)領(lǐng)域擁有多項具有國際競爭力的領(lǐng)先技術(shù)。500 Wh/kg是什么概念？據(jù)介紹，以當(dāng)前在售電動車型中續(xù)航里程最長的2019款特斯拉Model S/X長續(xù)航版為例，其使用的電池單體質(zhì)量能量密度約為243 Wh/kg。而電池的能量密度接近500 Wh/kg，其重要的是實際意義，就是能夠使得當(dāng)下電動車的續(xù)航里程增加近一倍。
鋰金屬電池是以金屬鋰作為負(fù)極的新型電池，業(yè)界普遍認(rèn)可固態(tài)電池將作為下一代的電池技術(shù)，而固態(tài)電解質(zhì)只有與鋰金屬負(fù)極相結(jié)合才能真正發(fā)揮其高能量密度的優(yōu)勢。安徽盟維新能源提前布局金屬鋰電池的商業(yè)化，積極打通實驗室與商業(yè)應(yīng)用的“最后一公里”，并計劃啟動固態(tài)電池技術(shù)商業(yè)化，為飛行器與汽車電動化提供更加優(yōu)質(zhì)、輕便的動力。在大眾最為關(guān)心的安全性方面，盟維新能源鋰金屬電池也有優(yōu)異表現(xiàn)。無論是挑戰(zhàn)低溫、高溫的極限，還是鋼針穿刺等安全性測試，盟維新能源的鋰金屬電池技術(shù)均已達(dá)到國際領(lǐng)先水平。