"10月27日，澳洲鋰礦商Core Lithium發(fā)布聲明宣布，公司與特斯拉就采購(gòu)鋰礦所簽訂的承購(gòu)條款協(xié)議已經(jīng)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月26日過(guò)期，雙方未能敲定最終協(xié)議。此前，Core Lithium公司曾在2022年3月與特斯拉就供應(yīng)至多11萬(wàn)噸鋰輝石精礦達(dá)成協(xié)議，協(xié)議條款參照鋰原料的市場(chǎng)價(jià)格?！?/span>
在全球碳中和的背景下，汽車行業(yè)的電氣化趨勢(shì)不斷加快，大幅拉動(dòng)了對(duì)鋰電池的需求量。出于對(duì)原材料供應(yīng)保障、產(chǎn)業(yè)鏈安全以及成本控制的考量，未來(lái)從電池廠商到整車制造廠商，入局鋰礦的趨勢(shì)不會(huì)減弱，鋰礦資源焦慮短期內(nèi)難以緩解。鋰輝石精礦的價(jià)格在過(guò)去半年時(shí)間里翻了一倍。根據(jù)報(bào)價(jià)數(shù)據(jù)，鋰輝石的價(jià)格已經(jīng)從2月底的2000余美元/噸漲到近5000美元一噸。Core Lithium也直言不諱地表示，隨著旗下芬尼斯鋰礦在10月正式投產(chǎn)，公司正處于利用全球強(qiáng)勁需求和鋰供應(yīng)緊張的絕佳位置。此次未能與特斯拉進(jìn)一步敲定協(xié)議，也使得公司能夠從未來(lái)的更高交易價(jià)格中獲利。隨著全球新能源汽車銷量的不斷增長(zhǎng)，作為動(dòng)力電池最重要原材料之一的“鋰”已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)競(jìng)相爭(zhēng)奪的對(duì)象。鋰資源的緊缺，令其售價(jià)也隨之水漲船高。對(duì)于為何下場(chǎng)“采鋰”，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在社交媒體上給出了這樣的理由：“鋰價(jià)已漲至瘋狂的水平，這使特斯拉不得不直接開(kāi)展大規(guī)模的(鋰礦)開(kāi)采和精煉業(yè)務(wù)，除非成本壓力有所緩解?！?/span>值得注意的是，鑒于國(guó)際鋰礦價(jià)格波動(dòng)劇烈，南美的“鋰三角”國(guó)家—阿根廷、玻利維亞和智利正在考慮建立“鋰業(yè)OPEC”，從而在鋰礦的國(guó)際生產(chǎn)中就鋰礦定價(jià)達(dá)成一致，同時(shí)協(xié)調(diào)生產(chǎn)流程，并為可持續(xù)工業(yè)發(fā)展和科技發(fā)展制定指導(dǎo)方針。資料顯示，這三個(gè)國(guó)家都擁有巨大的鋰礦儲(chǔ)量和生產(chǎn)潛力，三國(guó)的鋰資源儲(chǔ)量總和占世界的65%，鋰礦產(chǎn)量總和則占全球總產(chǎn)量的近30%。“礦產(chǎn)巨頭官宣啟動(dòng)法國(guó)首個(gè)鋰礦項(xiàng)目，每年可為70萬(wàn)輛車供應(yīng)電池?！?/span>總部位于巴黎的礦產(chǎn)巨頭英格瓷（Imerys）表示，公司計(jì)劃開(kāi)采法國(guó)歷史上首個(gè)鋰礦，以滿足歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)的需求。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一（10月24日），英格瓷宣布在法國(guó)中部的德博瓦爾露天礦啟動(dòng)一個(gè)名為“Emili”的鋰開(kāi)采項(xiàng)目，目標(biāo)是從2028年起每年生產(chǎn)3.4萬(wàn)噸氫氧化鋰，將創(chuàng)造1000個(gè)直接或間接的就業(yè)機(jī)會(huì)。公司還強(qiáng)調(diào)，與普通的硬巖型鋰礦項(xiàng)目相比，Emili項(xiàng)目的二氧化碳排放量較低，將有助于加速法國(guó)和歐盟的能源轉(zhuǎn)型，增強(qiáng)歐洲的工業(yè)主權(quán)，每年的產(chǎn)能足以為70萬(wàn)輛車提供電池所需的鋰金屬。此前，德博瓦爾露天礦為英格瓷生產(chǎn)用于制作陶瓷的高嶺土。根據(jù)初步研究和巖芯鉆探評(píng)估，這個(gè)露天礦深層存在高濃度的氫氧化鋰，共計(jì)100萬(wàn)噸，氧化物含量在0.9%至1%之間。英格瓷在聲明中也承認(rèn)，礦床的鋰濃度和數(shù)量都非常誘人。該項(xiàng)目至少需要10億歐元投資，鋰生產(chǎn)成本估計(jì)在每公斤7至9歐元之間，在歐洲市場(chǎng)具有相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力。公司有望以此成為歐洲電池市場(chǎng)的領(lǐng)先供應(yīng)商，甚至成為全球鋰行業(yè)的主要參與者。公司首席執(zhí)行官Alessandro Dazza寫道，“我對(duì)鋰項(xiàng)目的潛力感到非常興奮，為團(tuán)隊(duì)在過(guò)去18個(gè)月的開(kāi)發(fā)工作感到非常自豪。Emili項(xiàng)目將為法國(guó)和歐洲車企提供可持續(xù)的、有競(jìng)爭(zhēng)力的鋰供應(yīng)，為能源轉(zhuǎn)型作出巨大貢獻(xiàn)?！?/span>法國(guó)經(jīng)濟(jì)部部長(zhǎng)布魯諾·勒梅爾也祝賀英格瓷在法國(guó)啟動(dòng)了第一個(gè)低碳鋰項(xiàng)目，“從環(huán)境和氣候角度來(lái)看，這個(gè)項(xiàng)目堪稱典范。它有助于支持法國(guó)到2030年達(dá)到國(guó)內(nèi)生產(chǎn)200萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的目標(biāo)?！?/span>上個(gè)月，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩表示，歐盟需要更新其與可靠國(guó)家和關(guān)鍵增長(zhǎng)領(lǐng)域的聯(lián)系，并確保鋰與稀土供應(yīng)，以推動(dòng)向綠色經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。當(dāng)時(shí)她強(qiáng)調(diào)，“鋰和稀土將很快比石油和天然氣更重要?！?/span>
