據(jù)中工汽車(chē)網(wǎng)獲悉,回顧2022,鋰電回收市場(chǎng)幾經(jīng)波折。在“雙碳”目標(biāo)的指引下,近年來(lái),我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展迅猛,產(chǎn)銷(xiāo)量和保有量位居世界前列。與此同時(shí),新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的“退役”問(wèn)題也正式提上議程。
業(yè)內(nèi)人士表示,“資本對(duì)鋰電池回收行業(yè)跟蹤好幾年了,近期增加關(guān)注,說(shuō)明鋰電池回收行業(yè)可能已到達(dá)盈利的臨界點(diǎn)?!蹦壳?,最受業(yè)內(nèi)關(guān)注的是依靠有色金屬原料制造起家的金晟新能源。三個(gè)月內(nèi),金晟新能源完成兩輪數(shù)億元融資,估值高達(dá)120億元,已啟動(dòng)上市輔導(dǎo)備案,預(yù)計(jì)沖刺IPO。
此外,市場(chǎng)向?qū)А皩幫酢?月29日發(fā)布公告稱(chēng),公司擬由控股子公司廣東邦普循環(huán)科技有限公司在廣東省佛山市佛北戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)園大塘新材料產(chǎn)業(yè)園投資建設(shè)一體化新材料產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目,項(xiàng)目投資總金額不超過(guò)238億元。
其中,寧德時(shí)代將建設(shè)具備50萬(wàn)噸廢舊電池材料回收(含兼容過(guò)程料)及相應(yīng)的磷酸鐵鋰正極材料、三元正極材料及負(fù)極再生石墨制造等集約化、規(guī)?;纳a(chǎn)基地。規(guī)劃用地面積約2965畝,項(xiàng)目建設(shè)期為4年。
值得注意的是,在巨大的市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)下,涉足廢舊鋰電回收企業(yè)賺的盆滿缽滿。月初,格林美在投資者互動(dòng)平臺(tái)回復(fù),2022年前三季度,公司動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng),1—9月累計(jì)回收動(dòng)力電池1.2萬(wàn)余噸,超過(guò)1.50GWh,同比增長(zhǎng)超過(guò)130%,實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入4.63億元,同比增長(zhǎng)297.73%。這意味著,以此計(jì)算格林美日均收入超170萬(wàn)。
鋰電池回收行業(yè),真能成為新能源領(lǐng)域的下一個(gè)風(fēng)口嗎?
首先,電池原材料供需失衡。寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在接受記者專(zhuān)訪時(shí)曾說(shuō)到,“鋰礦資源不是動(dòng)力電池發(fā)展的瓶頸,而是短期供需矛盾疊加一些人為炒作的反應(yīng),隨著國(guó)內(nèi)原材料開(kāi)采的推進(jìn)以及電池循環(huán)回收系統(tǒng)的良性運(yùn)轉(zhuǎn),鋰礦資源緊張將得到大幅度緩解?!?/span>
其次,電池退役潮即將來(lái)臨。市場(chǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2022全年國(guó)內(nèi)回收廢舊鋰電回收共300,258噸(包含電池、極片和黑粉形態(tài)的回收廢料)。預(yù)計(jì)到2025年,中國(guó)動(dòng)力電池回收利用市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到370億美元。
最后,市場(chǎng)政策正確引導(dǎo)。1月18日,國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會(huì),后續(xù)將嚴(yán)格生產(chǎn)準(zhǔn)入管理,加強(qiáng)對(duì)投資的指導(dǎo),避免低水平重復(fù)建設(shè)。統(tǒng)籌利用國(guó)內(nèi)外資源開(kāi)發(fā)和布局,保障好關(guān)鍵原材料和零部件的供應(yīng)。加快制定動(dòng)力電池回收利用管理辦法,健全回收利用體系。
不過(guò),實(shí)現(xiàn)千億產(chǎn)值,動(dòng)力電池回收還面臨不少坎坷,上至電池生產(chǎn)廠商,下至終端利用企業(yè),回收產(chǎn)業(yè)牽涉眾多。我國(guó)動(dòng)力電池回收利用整體尚處于起步發(fā)展階段,在技術(shù)裝備、商業(yè)模式、政策體系等方面仍存在短板。