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重磅!電池級碳酸鋰價格竟然爆炸式下跌!

步入今年后,電動車電池核心原材料電池級碳酸鋰價格持續(xù)下跌,4月3日,據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù),電池級碳酸鋰跌12500元/噸,均價報23.25萬元/噸;


4月4日,電池級碳酸鋰現(xiàn)貨均價再跌0.85萬元/噸至22.4萬元/噸,較年初累計下跌約57%,較2022年11月的歷史最高報價下跌約62%。


對此,孚能科技董事長王瑀表示,據(jù)他初步估算,今年這種形勢,預(yù)計碳酸鋰價格會飛速下降,現(xiàn)在已經(jīng)下降到25萬元/噸,他估計還會進一步下降,探到10萬元以下也不是沒有可能。


“碳酸鋰實際成本應(yīng)該在3萬元左右,沒有任何理由漲到60萬元,這對整個世界減碳、環(huán)保、能源的可持續(xù)發(fā)展等都非常不利?!?/p>


隨著碳酸鋰原材料價格的下跌,必然導(dǎo)致電動汽車價格隨之降低。


事實上,自今年3月以來,國內(nèi)新能源車便迎來了新一波降價潮,特斯拉、比亞迪、吉利幾何、東風(fēng)風(fēng)行等新能源品牌都降到了價格新低位。而碳酸鋰價格下跌,也將會給國內(nèi)新能源汽車帶來新一輪的“降價潮”。

此外,對于電池級碳酸鋰價格下跌,國內(nèi)各車企也都表現(xiàn)出積極態(tài)度。


廣汽集團董事長曾慶洪表示,當(dāng)碳酸鋰價格在40萬元/噸以上,電動車就沒錢賺,現(xiàn)在碳酸鋰價格最低來到25萬元/噸,就可以很好地解決自主品牌盈利的問題。


蔚來汽車董事長李斌稱,碳酸鋰價格每變動10萬元/噸,會影響蔚來汽車約2個點的毛利率,若降到十幾萬元每噸的水平,就可以釋放8個點的毛利率。


零跑汽車董事長朱江明則直言,碳酸鋰價格每下降10萬元/噸,電池每度電便可以減少50元成本,以70度電池包為例,就可以節(jié)省3500元。


極氪CEO安聰慧的賬算得更明確,他表示,碳酸鋰價格每降低1萬元/噸,對極氪新能源車成本的貢獻就是575元,毛利的貢獻為0.2%。


而零跑汽車朱江明甚至稱,“智能電動車也遵守‘摩爾定律’,十年后,5萬元就能買到智能電動車。”


“電池、電驅(qū)、智能座艙以及傳統(tǒng)的零部件加起來差不多五萬元,據(jù)此算十年以后比較中高端的電動車價格有望達(dá)成?!?/p>

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