目前,碳酸鋰的提取主要來自于鋰礦石和鹽湖鋰資源,隨著海外礦石價(jià)格上漲供應(yīng)緊張,鹽湖提鋰逐漸受到關(guān)注。在價(jià)格上漲、需求加快的背景下,企業(yè)紛紛布局鋰鹽項(xiàng)目,開啟了全球“囤礦”模式。
今年以來,新能源汽車市場(chǎng)迎來爆發(fā)式增長(zhǎng),作為新能源車動(dòng)力電池的主要原材料:電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格更是在一年內(nèi)上演了“三級(jí)跳”,僅在本月內(nèi)漲幅就接近30%。目前碳酸鋰市場(chǎng)供需情況如何?
碳酸鋰價(jià)格月內(nèi)大漲近30% 企業(yè)加速備貨
在青海一家碳酸鋰企業(yè),負(fù)責(zé)人朱紅衛(wèi)在按照訂貨單進(jìn)行排貨,目前庫(kù)房里僅有300噸碳酸鋰,庫(kù)存還不足去年的五分之一。而這300噸也早在上個(gè)月就被預(yù)訂出去。臨近年關(guān),下游備貨情緒濃厚,最近一月價(jià)格上漲明顯,幾乎每隔一兩周每噸就有一兩千塊錢的漲幅。盡管一漲再漲,下游加工廠為滿足開工率以及終端交付,搶貨熱情超過預(yù)期。
按照最新的對(duì)外報(bào)價(jià),大概是25萬元/噸,還是供不應(yīng)求,排隊(duì)來購(gòu)買的有很多,但是主要是現(xiàn)在排著隊(duì)也買不上。
而在另一家碳酸鋰生產(chǎn)車間,負(fù)責(zé)人張成勝告訴記者,今年公司新增的產(chǎn)線五月開始進(jìn)入試生產(chǎn),釋放了部分產(chǎn)能,目前已為企業(yè)增產(chǎn)約一萬噸。但隨著下游新建項(xiàng)目增長(zhǎng)超出預(yù)期,目前行業(yè)供給增速遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)需求。
今年以來碳酸鋰已經(jīng)迎來三波上漲。年初三個(gè)月電池級(jí)碳酸鋰便從5萬元/噸增長(zhǎng)到8.6萬元/噸。經(jīng)過4個(gè)月的盤整,到下半年的8月開啟第二輪上漲,從8.6萬元/噸漲至18萬元/噸。進(jìn)入12月,從月初突破20萬元/噸到目前超27萬元/噸,報(bào)價(jià)已經(jīng)接近30萬元/噸,月內(nèi)漲幅超30%,同比漲幅更是超過400%,價(jià)格已刷新歷史新高。
產(chǎn)能受限成本上漲 鋰電池廠商承壓
碳酸鋰需求旺盛價(jià)格一路走高,這給下游鋰電池生產(chǎn)企業(yè)帶來哪些影響?碳酸鋰供應(yīng)偏緊的狀態(tài)又將持續(xù)多久?
在安徽廬江一家電池生產(chǎn)企業(yè),產(chǎn)線上在生產(chǎn)一款磷酸鐵鋰圓形電池。負(fù)責(zé)人介紹,上半年這款電池的電池包發(fā)貨量每個(gè)月最多2000套,下半年開始每月訂單需求突破了上萬套。而受制于原材料供應(yīng),目前產(chǎn)能只發(fā)揮了80%。
一方面產(chǎn)量跟不上,另一方面,電池成本壓力也在加大。國(guó)軒新能源廬江有限公司副總經(jīng)理李瑜談到,目前動(dòng)力型磷酸鐵鋰均價(jià)已經(jīng)從年初的3.9萬元/噸上漲至近期9.9萬元/噸左右,也帶動(dòng)相關(guān)電池正極材料企業(yè)上調(diào)報(bào)價(jià)。
整個(gè)原材料成本至少上升50%。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì),未來一段時(shí)間碳酸鋰市場(chǎng)仍將維持供應(yīng)偏緊狀態(tài),但隨著新增產(chǎn)能陸續(xù)投產(chǎn),預(yù)計(jì)到明年下半年將有所緩解。
鹽湖提鋰步入“快車道” 企業(yè)開啟全球“囤礦”模式
目前,碳酸鋰的提取主要來自于鋰礦石和鹽湖鋰資源,隨著海外礦石價(jià)格上漲供應(yīng)緊張,鹽湖提鋰逐漸受到關(guān)注。在價(jià)格上漲、需求加快的背景下,企業(yè)紛紛布局鋰鹽項(xiàng)目,開啟了全球“囤礦”模式。
中國(guó)最大的鹽湖位于青海柴達(dá)木盆地的察爾汗鹽湖,這里的氯化鋰儲(chǔ)量居全國(guó)首位。預(yù)計(jì)2021年察爾汗湖碳酸鋰總產(chǎn)量同比增長(zhǎng)將超60%。
我國(guó)鹽湖主要聚集于青海西藏。在2020年以前,鹽湖所產(chǎn)的碳酸鋰部分應(yīng)用于儲(chǔ)能電池,并未大規(guī)模應(yīng)用于新能源汽車電池,更是與中高端新能源車“絕緣”。不過,新建的鹽湖提鋰項(xiàng)目普遍采用納濾膜技術(shù),提鋰品質(zhì)和效率都有極大提升。目前每噸鹵水提鋰量提高約30%。
鹽湖的成本一般控制在每噸3萬元以內(nèi),而且成本會(huì)越來越低。
今年以來,包括鹽湖在內(nèi)的全球鋰礦資源爭(zhēng)奪也成為產(chǎn)業(yè)鏈焦點(diǎn)。相關(guān)企業(yè)紛紛開啟全球“囤礦”模式。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),涉及金額總共超過400億元。記者了解到,根據(jù)國(guó)家地質(zhì)礦產(chǎn)調(diào)查局今年的最新報(bào)告,全球的鋰礦折算成碳酸鋰為1.28億噸,按照目前全世界每年50萬噸需求計(jì)算可以用200多年。專家表示,企業(yè)為保障生產(chǎn)供應(yīng)進(jìn)行囤礦行為是一種自然現(xiàn)象,但要避免惡性競(jìng)爭(zhēng),互相抬價(jià)。
國(guó)家新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展專家咨詢委員會(huì)委員 朱玉華:我國(guó)地質(zhì)勘探的鋰儲(chǔ)量每年都有10%的增長(zhǎng),鋰電池存量大了以后,我們有回收,所以對(duì)鋰資源的擔(dān)憂,應(yīng)該沒有太大的必要,有很多企業(yè)按照現(xiàn)在的價(jià)格,倒推鋰礦的成本去購(gòu)買礦的話,還是有一定的風(fēng)險(xiǎn)問題。